伺服電機常見故障分(fēn)析與處理(lǐ)惠州驅動器維修
檢測器件是數控機床伺服系統的(de)重要組成部分(fēn),用(yòng)以檢測各控制軸的(de)位移和(hé)速度,在實際使用(yòng)中,由于磨損和(hé)污染,經常會出現檢測器件故障,造成伺服電機系統無法驅動機床正常運行。
1.機械振蕩(加/減速時(shí))
引發此類故障的(de)常見原因有:
①脈沖編碼器出現故障。此時(shí)應檢查速度檢測單元反饋線端子上的(de)電壓是否在某幾點電壓下(xià)降,如有下(xià)降表明(míng)脈沖編碼器不良,更換編碼器;
②脈沖編碼器十字聯軸節可(kě)能損壞,導緻軸轉速與檢測到的(de)速度不同步,更換聯軸節;
③測速發電機出現故障。修複,更換測速機。維修實踐中,測速機電刷磨損、卡阻故障較多(duō),此時(shí)應拆下(xià)測速機的(de)電刷,用(yòng)綱砂紙打磨幾下(xià),同時(shí)清掃換向器的(de)污垢,伺服電機再重新裝好。 惠州伺服機電維修
2.機械運動異常快(kuài)速(飛(fēi)車)
此類故障,應在檢查位置控制單元和(hé)速度控制單元的(de)同時(shí),還(hái)應檢查:①脈沖編碼器接線是否錯誤;②脈沖編碼器聯軸節是否損壞;③檢查測速發電機端子伺服電機是否接反和(hé)勵磁信号線是否接錯。
3.主軸不能定向移動或定向移動不到位
此類故障,應在檢查定向控制電路的(de)設置調整、檢查定向闆、主軸控制印刷電路闆調整的(de)同時(shí),還(hái)應檢查位置檢測器(編碼器)的(de)輸出波形是否正常來(lái)判斷編碼器的(de)好壞(應注意在設備正常時(shí)測錄編碼器的(de)正常輸出波形,以便故障時(shí)查對(duì))。
4.坐(zuò)标軸進給時(shí)振動
應檢查電機線圈、機械進給絲杠同電機的(de)連接、伺服系統、脈沖編碼器、聯軸節、測速機。
5.出現NC錯誤報警
NC報警中因程序錯誤,操作錯誤引起的(de)報警。如FANUC6ME系統的(de)Nc出現090.091報警,原因可(kě)能是:①主電路故障和(hé)進給速度太低引起;②脈沖編碼器不良;③脈沖編碼器電源電壓太低(此時(shí)調整電源15V電壓,使主電路闆的(de)+5V端子上的(de)電壓值在4.95-5.10V内);④沒有輸人(rén)脈沖編碼器的(de)一轉信号而不能正常執行參考點返回。
6.伺服系統報警
伺服系統故障時(shí)常出現如下(xià)的(de)報警号,如FANUC6ME系統的(de)416、426、436、446、456伺服報警;STEMENS880系統的(de)1364伺服報警;STEEMENS8系統的(de)114、104等伺服報警,此時(shí)應檢查:①軸脈沖編碼器反饋信号斷線、短路和(hé)信号丢失,用(yòng)示渡器測A、B相一轉信号,看其是否正常;②編碼器内部故障,造成信号無法正确接收,檢查其受到污染、太髒、變形等。 惠州數控機床電路闆維修
(1)西門子伺服電機維修之OH報警。OH爲速度控制單元過熱(rè)報警,發生這(zhè)個(gè)報警的(de)可(kě)能原因有:
①印制電路闆上S1設定不正确。
②伺服單元過熱(rè)。散熱(rè)片上熱(rè)動開關動作,在驅動器無硬件損壞或不良時(shí),可(kě)通(tōng)過改變切削條件或負載,排除報警。
③再生放電單元過熱(rè)。可(kě)能是Q1不良,當驅動器無硬件不良時(shí),可(kě)通(tōng)過改變加減速頻(pín)率,減輕負荷,排除報警。
④電源變壓器過熱(rè)。當變壓器及溫度檢測開關正常時(shí),可(kě)通(tōng)過改變切削條件,減輕負荷,排除報警,或更換變壓器。
⑤電櫃散熱(rè)器的(de)過熱(rè)開關動作,原因是電櫃過熱(rè)。若在室溫下(xià)開關仍動作,則需要更換溫度檢測開關。
(2)西門子伺服電機維修之OFAL報警。數字伺服參數設定錯誤,這(zhè)時(shí)需改變數字伺服的(de)有關參數的(de)設定。對(duì)于FANUC0系統,相關參數是8100,8101,8121,8122,8123以及8153~8157等;對(duì)于10/11/12/15系統,相關參數爲1804,1806,1875,1876,1879,1891以及1865~1869等。
(3)西門子伺服電機維修之FBAL報警。FBAL是脈沖編碼器連接出錯報警,出現報警的(de)原因通(tōng)常有以下(xià)幾種:
①編碼器電纜連接不良或脈沖編碼器本身不良。
②外部位置檢測器信号出錯。
③速度控制單元的(de)檢測回路不良。
④電動機與機械間的(de)間隙太大(dà)。
(2)伺服驅動器上的(de)7段數碼管報警FANUCC系列、α/αi系列數字式交流伺服驅動器通(tōng)常無狀态指示燈顯示,驅動器的(de)報警是通(tōng)過驅動器上的(de)7段數碼管進行顯示的(de)。根據7段數碼管的(de)不同狀态顯示,可(kě)以指示驅動器報警的(de)原因。